僕の経営していた会社倒産から一年後、「社長失格」の印税と、同書がもたらした講演ブームによって小銭が出来た。
で、その一部の資金を使って、僕はM-RoadsterというエストリルブルーのBMW小型オープンスポーツを手に入れた。
321馬力の出力で1300Kgのボディーを動かすこの車は、ワインディングロードで僕のストレスを発散させてくれるばかりか、夜の東京で彼女達のスリルを掻き立て、僕に多くの恩恵をもたらしてくれた。
新車購入から２年。
初めての車検を通す前に結婚した僕は、もう一台のVOLVO850TurboEstateにばかり乗るようになった。
カミサンとの買い物、犬を連れてのバカンスにうってつけのこの車と新しい生活は、BMWに乗る機会を減らしていった。
BMW Mシリーズのこの車の新車価格はおよそ８００万円。
３年間でおよそ４万Kmの道のりを僕とともにしたが、車の構造とその整備に精通している僕の所有だったせいか、傷一つ無く、もちろんぶつけたことも無く、車内外ともとても綺麗に保たれている。
Fujituboの社長藤壺さん直々にワンオフで作ってもらったマフラーは快音を鳴らし、ビルシュタインとHammanのサスペンションは、小気味良い挙動を示す。
購入から３年、車検を通したこの車の魅力に変わりないものの、女性とのデートから遠ざかった僕には、今必要なくなった。
そして、売る事を決めた。
価格は２９８万円。（Sold Out!）
絶対額は決して安いものではないが、その魅力との相対的な価格は断然安い。
正直、この値段で、この程度の良さの車を手に入れるセカンドオーナーには嫉妬すらする部分もあるが、仕方が無い。
だって、乗らないから。
ということで、誰か購入希望者が居たら、連絡をください。
ユーザ取引になるので、売買後の保証は一切無いが、少なくとも今のところ何の問題もありません。
以上、増刊号でした。
板倉雄一郎 ２００３年６月６日
2003年06月06日
SMU 第30号「BMW 」
プレミア会員ページ
出版物
エッセイ集Vol.2 「KISS（=Keep It Simple,Stupid）」
エッセイ集Vol.1 「SMU (=Start Me Up)」
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